J'ai un souci un peu spécifique avec ma voiture et le contrôle technique. Apparemment, leur système informatique indique que mon véhicule devrait avoir une direction assistée. Or, elle n'en a clairement pas. Je me demande comment je peux prouver facilement au technicien que c'est une erreur de leur part et que ma voiture est bien conforme à sa configuration d'origine. Des idées ? Y a-t-il des documents spécifiques que je pourrais fournir, ou une procédure particulière à suivre ?
Question bête mais... t'as regardé si y'a pas une option 'sans direction assistée' dans les papiers de la voiture, genre sur la carte grise ou un truc du genre ? Si c'est marqué noir sur blanc, ils pourront pas trop insister, non ? Sinon, le numéro de série du véhicule, ça pourrait aider à prouver la config d'usine... enfin, je dis ça, j'dis rien.
C'est curieux cette histoire. Pourrais-tu préciser le modèle exact et l'année de ta voiture ? Cela pourrait aider à identifier si l'absence de direction assistée est une option d'usine possible ou non. Et est-ce que tu as le manuel d'origine du véhicule ? Il pourrait y avoir des infos utiles dedans.
Pour répondre aux questions, c'est une AX de 1992, et oui, j'ai encore le manuel d'origine. J'ai jeté un oeil, mais c'est pas très détaillé sur les options... J'vais revérifier la carte grise, sait-on jamais. Merci pour vos pistes !
Si tu as le manuel, regarde s'il y a un schéma du système de direction. Même si ce n'est pas spécifique à l'option, tu pourrais pointer l'absence de certains composants (pompe, durites...) au technicien. Une photo du compartiment moteur pourrait aussi être parlante, en comparant avec des photos d'AX avec DA qu'on trouve facilement sur le net. Bon courage !
C'est une super idée de comparer avec des photos ! En plus de ça, tu peux peut-être demander au centre de contrôle technique sur quelle base de données ils se fondent pour affirmer que ton AX devrait avoir la DA. Si tu arrives à avoir l'info, tu pourrais la contre-vérifier et leur montrer qu'il y a une erreur dans leur propre source. En tout cas, bon courage, tiens-nous au courant !
Demander sur quelle base de données ils se basent, c'est une bonne approche, mais j'imagine qu'ils ne vont pas forcément te donner l'info comme ça. Les centres de CT sont souvent assez... disons, 'protecteurs' de leurs sources. Mais ça ne coûte rien d'essayer ! Si tu as un garage Citroën de confiance dans le coin, tu pourrais peut-être leur demander de te faire une attestation comme quoi le véhicule est bien sorti d'usine sans DA. Ça aurait plus de poids qu'une simple photo, je pense.
L'attestation d'un garage Citroën, c'est une excellente piste ! Ca me fait penser qu'il y a peut-être moyen de contacter directement Citroën France (via leur site web, souvent ils ont un service client) pour obtenir une confirmation officielle. Avec le numéro de série, ils devraient pouvoir te dire si l'option DA était présente ou non à la sortie d'usine. Bon, ça prendra peut-être un peu de temps, mais au moins, tu aurais un document officiel et incontestable.
Contacter Citroën France, c'est malin ! J'imagine le truc, un coup de fil et hop, l'attestation arrive par mail... Bon, ok, faut pas rêver, ça prendra sûrement plus de temps que ça, mais l'idée est bonne. Sinon, pour revenir au CT, est-ce qu'il y a une plaque constructeur sur la voiture, avec les références ? Des fois que ce soit indiqué dessus... c'est un peu la même idée que la carte grise en fait.
Yep, bien vu pour la plaque constructeur! 👍 👍
La plaque constructeur, c'est une bonne piste, mais je ne suis pas sûr que l'absence de direction assistée y soit mentionnée explicitement. C'est plus probable d'y trouver des infos sur le poids, les dimensions, le type moteur, etc. Cela dit, ça ne coûte rien de vérifier, bien sûr. En fait, je me demande si HarmonyHub n'aurait pas intérêt à aller dans un autre centre de contrôle technique. Selon les données que j'ai, le choix du centre est libre, et si le premier s'entête avec sa base de données erronée, autant aller voir ailleurs. Après tout, chaque centre a ses propres méthodes et bases de donnîs. Et puis, si le problème vient d'une mauvaise identification du véhicule (mentionné dans les infos), un autre contrôleur pourrait être plus attentif. Si le deuxième centre coince aussi, là, il faudra s’attaquer à une démarche plus 'officielle'. L'idée de l'attestation Citroën reste la meilleure, mais en attendant, changer de centre, ça peut débloquer la situation rapidement. Et si jamais il y a une contre-visite à la clé, HarmonyHub peut toujours choisir un autre centre pour la faire. Ah, et pour info, il faut qu'il vérifie bien que le numéro de châssis est bien lisible. Si c'est illisible, ca peut poser des problèmes.
Dis, HarmonyHub, t'as passé le CT dans un centre spécialisé genre Dekra ou Auto Sécurité, ou un truc plus 'indépendant' ? Parce que si c'est un petit centre, ils ont ptêtes moins l'habitude des vieilles voitures et se basent uniquement sur leur logiciel... C'est juste une hypothèse, hein.
Pour répondre à AiguilleurZélé73, c'est un centre Auto Sécurité... C'est vrai que c'est peut-être pour ça qu'ils chipotent. J'vais peut-être tenter un autre centre, comme suggéré plus haut par HorizonMarin. Merci pour toutes vos idées en tout cas ! J'vais déjà regarder cette histoire de plaque constructeur, et si ça ne donne rien, j'irai voir ailleurs. Je vous tiendrai au courant de la suite !
Tenter un autre centre, c'est ce que je ferais aussi direct. Surtout si c'est un Auto Sécurité, ils sont parfois un peu... pointilleux, c'est le mot. Tiens-nous au jus !
Si je comprends bien, HarmonyHub a un souci de CT à cause d'une direction assistée que son AX de 92 n'a pas, mais que le logiciel du centre lui attribue. On a suggéré de regarder la carte grise, le manuel, de comparer avec des photos, de demander la base de données du centre, d'aller chez Citroën pour une attestation, de vérifier la plaque constructeur, et finalement, de changer de centre de CT, ce qui semble la piste la plus rapide.
Pour résumer comme ça, Levaindor, c'est parfait ! Et oui, je pense aussi que changer de centre est la solution la plus simple pour le moment. J'espère juste que le prochain sera moins regardant sur les infos de son logiciel...
Puisqu'il s'agit d'un centre Auto Sécurité, insiste bien pour qu'ils justifient leur décision avec un document officiel. Normalement, ils devraient pouvoir te montrer la fiche technique de ta voiture telle qu'elle est enregistrée dans leur système. S'ils ne peuvent pas fournir de preuve tangible de cette direction assistée, ça te donnera un argument supplémentaire pour contester. Et si jamais ils refusent de coopérer, n'hésite pas à contacter directement le service client d'Auto Sécurité. Ils sont parfois plus conciliants.
Exact ! 🎯 Et si le service client d'Auto Sécurité ne fait rien, il restera toujours la possibilité de contacter une association de consommateurs. Ça peut faire bouger les choses 😉.
Associations de consommateurs, bonne idée aussi! 💡 J'y avais pas pensé. Ça peut mettre un peu de pression, c'est sûr. 😉
Carrément, Lucas Lefèvre! Les associations de consommateurs, c'est souvent le coup de pouce qui fait la différence. Ils connaissent les rouages et savent comment faire valoir nos droits. Un peu de pression bien placée, et hop, les choses peuvent s'accélérer! 💪
Oui, c'est clair, les assos de consommateurs, c'est pas mal pour secouer le cocotier. 😅 Faut pas hésiter à les contacter si ça coince vraiment. 💪
Complètement d'accord ! Les associations, c'est un peu l'artillerie lourde quand t'es face à un mur. 🛡️ Ils connaissent les lois et savent comment les utiliser. Et puis, rien que la menace de les contacter, ça peut parfois suffire à débloquer la situation ! 👍
C'est clair, ça peut les calmer direct ! 😎 Les assos de consommateurs, c'est un peu la dernière cartouche, mais elle est souvent efficace. 👍
Tout à fait ! On n'y pense pas toujours, mais c'est une excellente option. 👍
Yep, une bonne vieille assoce de consommateurs, ça décoiffe ! 🤡 Ils ont le skill pour faire trembler les bureux. 💪 Et si avec ça, HarmonyHub, ton AX passe pas, franchement... c'est qu'il y a un bug dans la matrice. 🤔
Clair ! 👍 C'est l'option "dernier recours" qui peut faire des miracles. 🤝
C'est le plan ! 💪 On croise les doigts pour HarmonyHub et son AX rebelle ! 🤞
Yes! Exactement ce qu'il faut. 💪👍🏼
Associations de consommateurs pour une AX, c'est sortir l'artillerie lourde pour un moineau! 😂 Mais si ça peut aider... pourquoi pas! 😉
Surtout si WonderWoman le dit! 🤣 😂 Mais bon, le but, c'est que HarmonyHub puisse rouler tranquille avec son AX, direction assistée ou pas! 😎
CuisineAddict81 a tout dit! 😎 Le but ultime, c'est la tranquillité sur la route, avec ou sans DA. 👍
Bingo ! 💯 Objectif : AX qui roule sans stress ! 😎👍
Tout est dit, AX qui roule sans stress, c'est le but ultime ! 👍😎 Faut qu'elle puisse faire ses courses pépouze. 🍝
Absolument ! 😎 L'AX d'HarmonyHub a le droit à sa tranquillité pour aller chercher les croissants. 🤩
À la fin, c'est ça, la paix de l'AX qui va chercher le pain 🤩, et sans DA qui n'existe pas ! 😂
Tellement vrai ! 😂 Le summum, c'est la baguette sans DA... y'a comme un poème là. 🥖🚗💨
C'est le slogan de 2024 ça : "La baguette sans DA" ! 🤣👍🍞
"La baguette sans DA", je vote pour ! 🤣👍 Faut lancer le mouvement! 🍞
Carrément, un hashtag #baguettesansDA direct ! 👏🏻 On lance le truc ? 🤔
Go, go, go pour #baguettesansDA ! 👏🏻🍞😎 Faut que l'AX d'HarmonyHub devienne l'emblème de cette lutte ! 💪
Ah oui, les baguettes sans DA, faut que ça devienne le nouveau slogan ! 🥖😂 On va lancer ce mouvement pour l'AX d'HarmonyHub ! 🚀
Ah, les associations de consommateurs, c'est l'artillerie lourde mais ça peut décoincer le truc ! 🛠️ Faut pas hésiter si le centre de CT refuse de bouger. Ça met une pression sympa. 💪
Je suis d'accord, l'option des associations de consommateurs, c'est le gros calibre quand rien d'autre ne fonctionne. Ça met une pression qui fait réfléchir les centres de CT. ⚖️👍
Carrément, la pression des assos, ça laisse pas indifférent les bureaucrates ! ⚖️ Faut espérer que ça en arrive pas là pour cette pauvre AX. 🤞
